坐在人民大會堂，28歲的“二管輪”常子人心跳得很快，能作為船舶青年的代表參加團十九大這一全國青年的盛會，他覺得特別自豪。

他是亞洲最大的重型自航絞吸船——天鯤號上的二管輪，“相當于一個小組長”，他不在乎向外人說明自己在這艘創造多項世界第一的巨輪上擔任的是個小角色。他認為，正是一個個小角色的奮斗才托舉起中國這艘巨輪持續向前。

坐在他身邊的，有技能高手、社區工作者、高校教師……和1500多名各行各業先進青年代表坐在一起，他覺得自己肩上也多了一份使命感。

天鯤號是名副其實的“國之重器”，它用鋒利的絞刀“啃”碎海底堅硬的巖石，再把海沙吹填到十幾公里以外的地方。駕馭這艘巨輪的是一支平均年齡僅32歲的青年團隊，其中近七成是35歲以下的年輕人，他們在大江大海中破浪前行，用青春和熱血征服洶涌巨浪，托起“國輪國造”的百年夢想。

這艘“中國最強絞吸船”于2019年正式啟航，常子人是第一批船員。此后他追隨天鯤號一道在國際舞臺上閃耀中國力量。

初次征戰，他們就遇到了遠東地區堅硬的凍土，而凍土之下還有著硬度高達70兆帕的巖石。那段時間，常子人與年輕的船員們日日堅守在甲板上，隨時準備以最快的速度去更換被碎石打壞的絞刀齒。嚴寒風雪里，常子人穿著厚厚的連體工作服，戴著頭盔和護目鏡，在冰霜雨雪的抽打中，沖向作業位置。“工作服外面凍著冰雪，里面淌著汗水”是他工作的常態。

為趕工期，船員們三班換兩班，全天無休作業，年紀最小的常子人總是自告奮勇值夜班，最終按期完成了全部極硬巖石的絞挖，隨著施工區域的最后一塊巖石被絞碎，這塊工程最硬的骨頭終于被啃下。

此后，從遠東到國內再到阿聯酋，從凍土到黏土再到沙土，天鯤號一次次挑戰“不可能”，而在迎戰風雨的過程中，常子人明白了一個道理，“一人難挑千斤擔，眾人能移萬座山”。

因為出色表現，很快常子人成為中交天津航道局有限公司最年輕的二管輪，隨天鯤號在“一帶一路”上不斷刷新“中國速度”。

天鯤號成立了“鯤青年”創新工作室，常子人成為其中一員。如今他總隨身帶著筆記本，筆記里有診斷設備的“病歷”、隨手繪制的圖紙，以及日常工作的難題和思考。他帶領青年團隊完成“水下泵自動控制系統”等百余項技術革新，并填補了多項國內外專業領域空白。通過“青年大講堂”“雙導師帶徒”等方式，為船舶建設培育了一批絞刀、泥泵、電氣等專業學科的技術能手。

成為天鯤號團支部書記后，常子人一直思考如何能將團的百年奮斗精神注入到新時代青年船員中，鑄造一支“敢戰、能戰、善戰”的鐵軍。

在團十九大開幕式上，聽到黨中央領導在致詞中提到，“在新的征程上，廣大青年要發揚斗爭精神”“經風雨、見世面、壯筋骨、長才干，以青春的斗志擔難擔重擔險”等話語，這個經歷過海上大風大浪的年輕人更堅定了自己的信念，他立志以青春的斗志做國家重大戰略工程實施的主力軍、“一帶一路”建設的先鋒隊、世界一流船舶的引領者。

（中青報·中青網記者 胡春艷）