開欄的話

“一切偉大成就都是接續奮斗的結果，一切偉大事業都需要在繼往開來中推進。新時代必將是大有可為的時代。”新時代是追夢者的時代，每一個人都是新時代的見證者、開創者、建設者，人們用汗水澆灌收獲，以實干篤定前行，唱響新時代奮斗者之歌。

從今天起，本報推出“我們的新時代”專欄，講述老百姓自己的事和身邊的事，展現人們不負偉大時代、勇于筑夢追夢的奮斗精神，反映新時代中國千帆競發、百舸爭流的蓬勃生機，描繪人民群眾獲得感幸福感安全感不斷增強的美好圖景，激勵廣大干部群眾銳意進取、不懈奮斗，在新時代新征程上凝聚起砥礪前行的磅礴力量。

2020年11月，“奮斗者”號載人潛水器成功坐底馬里亞納海溝萬米海底；

2021年3月，“奮斗者”號正式入列我國科考重器矩陣；

2021年8月，“奮斗者”號遠航，進行科考應用“首秀”。來自海洋、生物、地質等領域的我國科學家們，順利采集了大量珍貴的深淵水體、沉積物、巖石和生物樣品。目前，“奮斗者”號在西太平洋已完成81次下潛，21次、27人抵達萬米海底，不斷刷新歷史紀錄。

“一年多來，‘奮斗者’號承擔了全球一半以上的深淵科考任務，性能穩定、狀態良好。”曾參加過2020年海試的中國船舶集團第七〇二研究所90后工程師何巍巍說，“我們提供全生命周期的保駕護航，使潛水器能安全可靠運行30年。”

“奮斗者”號副總設計師李艷青介紹，潛水器在建造時就自帶一套能夠實時監測自身狀況的安全評估系統，搜集、研判每個部件的運行參數，以便在第一時間進行“健康保健”。

即便已經完成交付，技術團隊的研發工作也一直在路上。

更強大的視頻功能、更靈活的作業接口、更精準的探測燈光……大量先進技術將被應用到“奮斗者”號身上。

“筋骨”更強健。李艷青介紹，除了零部件，載人艙這一重要結構將迎來工藝升級——團隊正在探索“鍛壓法”，能實現載人艙半球一次成型，省去金屬半球制作、開孔焊接等多道工序。

從“蛟龍”號，到“深海勇士”號，再到“奮斗者”號，不同深度的大洋底下，留下了中國載人潛水器矯健的身影。對“奮斗者”號來說，到達馬里亞納海溝海底，已是地球海洋深度的極限；而對“奮斗者”號的設計制造團隊而言，奮斗沒有極限。

“重新回到千米級海域，研制新一代潛水器。”“奮斗者”號總設計師、第七〇二研究所副所長葉聰介紹，國產載人潛水器未來將迎來應用創新材料、拓展場景廣度的時代。

新一代潛水器長什么模樣？

項目負責人、今年35歲的第七〇二研究所高級工程師曲文新透露，研發中的新一代潛水器使用有機玻璃材料，視野更寬廣，性能更便利，可應用于科研、考古、搜救等多個場景。

從淺入深難，由深返淺也不易，因為千米級海域面臨著更急的水流、更復雜的海況、更多的人類活動，有機玻璃用于大深度載人艙材料也是前所未有。

“有機玻璃在固化之前，是可以流動的膠水狀質地。建造過程就像將‘膠水’倒入一個大球型模具和小球型模具之間的空隙中，在其固化以后取出，從而得到一個中空的透明球殼。”曲文新告訴記者，此前大深度潛水器在設計、建造、加工等領域開展全海深攻關的寶貴經驗，以及我國制造業水平和材料工藝的突破發展，為研發全國產的通透型潛水器，提供了可能。

去年12月，全通透型潛水器立項，計劃3年內面世。在正式建造大尺寸的載人艙之前，需要首先制作出500毫米直徑的小球殼——這是今年的一項重要任務。

小球殼目前進展如何？

曲文新介紹，經歷6次失敗后，他們改善了脫模劑，又添加了反應劑和抗紫外線、抗氧化的成分，增強材料可靠性，終于在第七次成功了。

在曲文新的設想中，新一代潛水器有著流暢的線條、明快的色彩、輕盈的體型。“到那時，當我們從祖國的南海潛入千米海底，從全景式探測窗口向外眺望，各樣地貌環繞四周，各種生物盡收眼底。人類認識、保護、開發海洋的腳步不停歇，我們的研究就沒終點。”

《 人民日報 》（ 2022年03月18日 02 版）